Полезный опыт. Понемногу о главном - слабые места Африки

[Nik]

Вот вам проверенный опыт и слабые места, которые могут открыться на любой африке:

1) "плавающе" не работает трип или другая электрика, причина: окислившиеся контакты самого трипа или ТРЕЩИНА на предохранителях питания. Ее сложно разглядеть, нужно вынимать предохранитель и внимательно его осмотривать..
2) из-за окисла и ослабших контактов СГОРАЮТ силовые разьемы на реле стартера, питающие весь мот, и РелеРегулятора! При первом- мот отрубается полностью(ПикOFF), при втором- пропадает зарядка и в худшем случае всё там полыхнет открытым пламенем...
3) сдыхает топливный насос ИЗ-ЗА ОКИСЛА НА ПЛАСТИНАХ подводящих КОНТАКТОВ! Реже прогорают сами контакты из-за НЕПАРАЛЛЕЛЬНОСТИ ПОВЕРХНОСТИ КОНТАКТА САМИХ КОНТАКТОВ! Если сдох, не спешите покупать новый, проверьте всё это.
4) сдыхает спидометр ИЗ-ЗА ЗАКЛИНА САМОГО ЧЕРВЯКА В РЕДУКТОРЕ привода спидометра! Нужно разобрать промыть всё, что б крутился ЛЕГКО, иначе новую пластиковую шестеренку ТАК ЖЕ срежет за пару дней... Признак того, что червяк начинает заклинивать- дергающаяся стрелка спидометра!
5) Ну, бывает разваливается "паук" из-за наших раздолбанных дорог... Появляется трещина, которой не видно, но морда начинает явно люфтить. Такое чаще на RD07, на RD04 паук более мощный.
6) плохо светят фары? Снимите их и аккуратно протрите изнутри МЯГКОЙ сухой тканью(можно ватой). Разница будет заметна, причем очень! Отражатель поцарапать сложно, поскольку он металлический! К слову, а вот пластиковые отражатели лучше вообще не трогать...
7) ездийте с включенными фарами, иначе перегреваются и сгорают РР.

И, советую в вилку лить масло 5W или мягче, следить за давлением в шинах(очень влияет на управляемость и комфорт, по опыту идеально: спереди 2.0 ,сзади 2.3, для Anakee). Я уж молчу про синфронизацию карбов и ГРАМОТНУЮ СМАЗКУ И НАТЯЖКУ ЦЕПИ! Смазывать нужно так, чтобы смазка попала не только на О-ринги, но и под ролики цепи. А вот промывать Кеттенмаксом цепь не советую, из практики- она быстро начинает рассыпаться после этого. Лучше просто только мазать, а очищается она сама- на трассе)
 
Нигде не указано, в каком положение ход цепи должен быть 4см. По-моему эта натяжка должна выверяться на центральной подножке. Для проверки нагрузите мот двумя людьми и ход цепи должен быть не более 1см, свсем чуть-чуть. Главное не перетянуть! Если сомневаешься- лучше оставь чуть посвободней!

Не дергайте топливный кран постоянным переключением на резерв- развалится со временем. Ездийте постоянно "на резерве"! Смысла нет держать его закрытым и лишать себя 5 литров полезного объёма бака(~100км пути). Главное не сушить до дна. А так, на полном баке можно проехать аж 430 км. Лично у меня расход не особо зависит от манеры езды, где-то 5,5-6л на сотню.

Проверяйте регулировку клапанов хотя бы раз в 2 сезона. По практике за это время зазоры уменьшаются.

[MakS]

Нигде не указано, в каком положение ход цепи должен быть 4см. По-моему эта натяжка должна выверяться на центральной подножке. Для проверки нагрузите мот двумя людьми и ход цепи должен быть не более 1см, свсем чуть-чуть. Главное не перетянуть!

я мерию так - три пасьца между цепкой и верней частью маятника. в месте где заканчмвается резинка на маятнике.

[Nik]

MakS, я в этом же месте меряю, только не пальцами, а просто прижимаю цепь к маятнику снизу! Если чуть-чуть касается- то это как раз и есть провис в 4 см:)

[BELARUS]

......
И, советую в вилку лить масло 5W или мягче, ..........
Нигде не указано, в каком положение ход цепи должен быть 4см. .....

У меня и с 10-кой мягковата вилка
Провис цепи указан в мануале (книжечка такая красненькая)

[MakS]

 Там в мануале 4 см.

и замена масла в вилке не всегда дает результат !!

[BELARUS]

и замена масла в вилке не всегда дает результат !!

эт я понял

[yurashes]

как по мне так африка слабовата лишь при  лобовом противостоянии с гружоной фурой!

[Турук Макто]

у меня трос сцепления не живет больше 8000.может попадаю на не оригинал?

[MakS]

А смазывать его не пробывал ?

или он у тебя трется в како то месте !

или очень много  сцепление выжимаешь !)))))))))

[Mishutka]

8000 км это очень мало, неоригинал по 50ткм смело ходит

может проложен не правильно, на излом работает?

[Турук Макто]

масло прогонял,аж из второго выхода течет.разветвляеться у вилочки,где вход в рубашку,внизу.причем вроде аккурат,ровно входит.

[Hanss]

O, jest jesh4io odno slaboje mesto! Jestli kon4ilsia na xodu binzin, neuspeli perekliu4itsia na rezerv, nikrutite dolgo starterom na pereda4e pri vizatom sceplenije. Vixodit iz stroja mikrik, 4to soit v ru4ke sceplenija! 

[Serega63]

трос может натянут сильно с настройкой что  то ! ибо тросик сменил один раз ! моту больше сотки уже!

[Алёшка]

у меня трос сцепления не живет больше 8000.может попадаю на не оригинал?

проложен криво, у меня вон тоже обнаружилось, горит о патрубок глушителя у цилиндра

[MaxWin]

у меня тож трос туго ходит,нужно смазать.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь