Gran Turismo AllRoad - в Мартовком МОТО, ТЕСТ ДРАЙВ туристов.

[Aleksey (admin)]

Очень интерсный материал в журнале МОТО, отличный мартовский выпуск!

Одна из статей сравнение трех мотоциклов, тест драйв Гуся, СуперСутенера и Мультика. Думаю будет инетересно и на этом сайте самое место


http://www.africatwin.ru/for_forum/1.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/2.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/3.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/4.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/5.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/6.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/7.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/8.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/9.jpg

http://www.africatwin.ru/for_forum/10.jpg

Ну и ребята с редакции постарались, нехилую работу проделали и с результатами я склонен согласится.

[Mishutka]

Для эффективного пилотирования GSA нужен специальный тренинг!!!

Без него, большинство водителей применяют метод проезда "мешок с картошкой" - мотоцикл и это прощает, но настроение у него портится

[koka]

меня удивило позитивное отношение к Сутенёру, обычно его обсирают, почем свет... хотя я катался и мне понравился, правда только по асфальту и потому не насладился.

[Андрей.К.]

Да ! Очень интересно пишут и сравнивают. Моё мнение ,что в ближайшее время ну не победить им всем  " Гуся ". Центровой Гусь ! Далее без комментарий.

[Павел]

А хоть кто-нибудь статью читал?




Там 17 страницы - нету!!!

[Андрей]

Павел, так нельзя!!!! Вы ХАМ!!!!

[Byke]

Пипец куда тенденция тянется уже и мультика тащут хоть в тур но эндуры,... куда ему??

[Алексей (Grammy)]

"Hummer-H2 четырехколесный близнец "Адвенчера" в автомобильном мире. Огромный брутальный, безапелляционный." (С)

    Это какой "иван васильевич" писал ?!

[Lamantin777]

Чойта сутеру не победить гуся...

По мне, так гусь начисто сливает...

Если посмотреть цифири по оценкам, получается разница в три очка. Если поставить дуги и теплые ручки и все одно на 10ку зелени Сутенер будет дешевле, то по цифирям будет у сутера выигрыш.

Ездил и на  гусе и на Сутенере... Сутенер более современный и интересный мот! Мотор Гуся вообще древний артефакт, по ТТХ в сравнении с тем же сутенером рядом не стоит. Ну и уж молчу про заборник воздуха у гуся, на который шноркель просится... Да про редуктор консольный помолчу....А рекламный бюджет у БМВ все оно больше.. Гыыы

[Byke]

Да раслабтесь вы ,..ща выйдет Кросстурер,.. и всех порвет,... он даже с виду Эндурнее всех этих пепелацоф....НУ и что что пока перевертыша нет,.. еще не вечер это только концепт,..

[All-road rider]

Материал интересный, но слабовато обработан. Статья читается тяжело, информация скомкана. И выводы получились неоднозначные. То ли в угоду политкорректности, чтобы никого не обидеть, то ли под влиянием устоявшихся шаблонов, то ли под воздействием рекламодателей…
Ни на одном из мотов не ездил, поэтому делаю выводы исходя из напечатанной информации. Так вот, читаешь статью – создается одно представление о мотах, читаешь оценку экпертов – совсем другое. Почему победил БМВ не понятно. Например «защищенность при падениях». Очевидно, что торчащие в стороны цилиндры не улучшают этот показатель. И конструкция рамы не делает БМВ более защищенным при падениях. Это, пожалуй, единственный мот, ударив который «об осину» можно оторвать КПП от мотора, расколов мотоцикл пополам. При этом никакие дуги не помогут.
На мой взгляд, победил СТ. Понравилась его характеристика кр. момента - 94 процента от максимума имеем уже на 3000об/мин. И несмотря на то, что мотор самый длинноходный из всех, по мощности находится на 2-м месте. Полукомбинированные тормоза для такого мота – тоже плюс. А самое главное – более-менее реальная цена.

Жалко, что в оппоненты не были взяты КТМ990 и Варадеро. Пусть они и не 1200сс. Но сравнение было бы уместным. А если бы ребята покатались на более внедорожной резине и написали бы свои впечатления - то статье вообще цены бы не было!

[Lamantin777]

Согласен. СТ и еще самым экономичным вышел... При том, что Пиар асы БМВ только вот из кожи вон не выпрыгнули в свое время по поводу экономичности.
А мультик, это вообще не из этого круга мот...

[терорист]

Материал интересный, но слабовато обработан. Статья читается тяжело, информация скомкана. И выводы получились неоднозначные. То ли в угоду политкорректности, чтобы никого не обидеть, то ли под влиянием устоявшихся шаблонов, то ли под воздействием рекламодателей…
Ни на одном из мотов не ездил, поэтому делаю выводы исходя из напечатанной информации. Так вот, читаешь статью – создается одно представление о мотах, читаешь оценку экпертов – совсем другое. Почему победил БМВ не понятно. Например «защищенность при падениях». Очевидно, что торчащие в стороны цилиндры не улучшают этот показатель. И конструкция рамы не делает БМВ более защищенным при падениях. Это, пожалуй, единственный мот, ударив который «об осину» можно оторвать КПП от мотора, расколов мотоцикл пополам. При этом никакие дуги не помогут.
На мой взгляд, победил СТ. Понравилась его характеристика кр. момента - 94 процента от максимума имеем уже на 3000об/мин. И несмотря на то, что мотор самый длинноходный из всех, по мощности находится на 2-м месте. Полукомбинированные тормоза для такого мота – тоже плюс. А самое главное – более-менее реальная цена.

Жалко, что в оппоненты не были взяты КТМ990 и Варадеро. Пусть они и не 1200сс. Но сравнение было бы уместным. А если бы ребята покатались на более внедорожной резине и написали бы свои впечатления - то статье вообще цены бы не было!

абсолютно согласен, по мне гусь вне освальта и болле менее приличного гейдера вобще не гуд, да и в общенм слегка перекачан

[Mishutka]

На гусях переделанный мотор с 10 года.
Адепты БМВ прямо "дрочат" на то как он работает.
при том что и старый работал весьма прилично.

[Lamantin777]

Ездил и на 10 -го года моторе и на предыдущем.... Повелся на статейки Дмитриева в журнале, типа революшин, а тут как раз автокрафт тест драйв проводит.... нет на самом деле по мне никакого революшина. Чего там дрочить не совсем ясно, если по мне и честно....  Разницу закрытыми глазами почувствовать практически невозможно даже перепрыгивая с одного на другой ! Ну во только, что мост задний подлинней стал, так да приятная вещь. Но на оборотах свыше 4 тышь все так же неприятен, хотя и несколько лучше чем раньше......

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь