Регулировка карбюраторов?

[surfman]

Слишком богатая смесь, каптит при сильном открывании газа. Открутили свечу - черная в саже.
(масло не уходит).

Как регулировать и настроить карбюратор?

[BELARUS]

сначала чистить

[Шаман]

и смотреть воздухан...

[borkhes]

1. Проверь воздухан.
2. На тему чистки карбов посмотри в инете статьи на эту тему. На serjik.ру была вроде на сб-1.ру была и т.д. Для хонды брос тоже статьи подходят как руководство к действию.
Если вкратце, то: Покупаешь одну-две банки очистителя карбов abro, берешь ключ на 7, хорошую крестовую отвертку, хорошую шлицевую отвёртку, тонкую проволочку, насос или компрессор (баллон с воздухом). Снимаешь карбы, разбираешь, в каждый канал очистителя и продуваешь. В тяжёлых случаях отмачиваешь карб в очистителе (ну или в ацетоне, если очиститель дорог). Резинки в очистителе не мыть - может придти хана. Собираешь, синхронизируешь и ездишь долго и счастливо.

[surfman]

Так дело в том что прочищали карб месяц назад(1000км).

[borkhes]

Воздухан, например проверь. А винты качества у тебя насколько выкручены? На холостых если мот работает - свеча чистая?

з.ы. То, что карб прочищали не значит, что прочистили, к сожалению.

[BELARUS]

У меня засран был так, что и коптил, и холостые не держал, и не ехал, и жрал 9 литров +/-.
Сняли, разобрали, почистили, выдули всю каку, поставили, отсинхронили, винт качества стандартно закручивается и обратно на 2,5 оборота. Поменял возд. фильтр. Отрегулировали клапана. Мотор шепчет. На трассе при крейсерской 110-125 расход 4,8 л/100 км.

[surfman]

Воздухан, например проверь. А винты качества у тебя насколько выкручены? На холостых если мот работает - свеча чистая?

Воздушный фильтр промыл и смазал(нулевик стоял). Всеравно каптит. Но не всегда, на холостых не каптит, если откручивать газ плавно, то тоже не каптит. А вот если резко газовать, то иногда каптит, смотря как сильно газовать, тоесть 4-5т оборотов.

Про винт качества не знаю, где он там. Но расход по городу 8 литров, при том, что езжу плавно.

[Nik]

а жиклеры то какие у тебя там вкручены?

[surfman]

По докам африка 50-ти сильная. На днях будем разбирать, увидим жиклеры.

[Vaditel]

Если совсем в плачевные дебри лезть, коптить может и из-за предельно-изношенных маслосъёмных колец. Когда-то занимался настройкой карта, всё перепробывал, карбюратор и проч. Пока абсолютно нулёвые маслосъёмные кольца на поршень не поставил, коптить не перестал. Но проще поэкспериментировать с тем, что ребята советуют, лезть сразу в поршневую - не совсем хорошая идея. Хотя в том направлении может быть ответ.

Либо, при уменьшении вязкости масла, оно может прорываться в камеру сгорания. Масло давно меняли?

[Hanss]

Neputaite! Iz za masla koptit sero-golubovatim dimom, a vot iz za pereobogosh4ionnoi smesi, 4iornim!

[surfman]

Масло Motul 5100 15W50 залили тысячи полторы назад.

[Nils]

Всем привет! Помогите принять правильное решение, что делать с карбюраторами.
модель xrv650.
проблема, которая была изначально при покупке, дерганье на  7-8 тыс. оборотах. после очередной проверки и чистки, проблемы с мембранами не обнаружены, уровень поплавков в норме, свечи заменены на новые. в качестве эксперимента расшарошили жиклеры по европейскому сервис мануалу до размеров 125/130. в первоночальной японской версии жиклёры были 115/120. теперь мотоцикл стал дергать начиная с 6000, особенно это проявляется под нагрузкой, интенсивный разгон в подъём. на спусках при сбросе газа появились негромкие хлопки в выхлопе. свечи заливает, мокрые и  чёрные. по всей видимости очень богатая смесь на оборотах. в этой модели карбюратора я не нашел возможности регулировки иглы, что бы опустить её пониже.
я плохо искал или такой возможности нет в xRV 650?
Несколько разборок и чисток ничего не выявили, хочется уже как то радикально решить эту проблему, в рамках карбюратора (продавать мот пока не планирую)).
Может купить Jet kit? или есть другие варианты обеднить смесь, если иголка в одном положении? да и с жиклёрами не понятно, уже в двух вариациях размера так и не получилось добиться нормальной работы. У dynojet я не нашел kit для xrv 650. нашел на
http://www.6sigmajetkit.com/honda-xrv-650-africa-twin-jet-kit.html
но тут ничего не понятно со stage и altitude. такие жесткие рамки выборе кита по высоте. это что, если я для равнины возьму, то у меня мот потом в горах не поедет?)
кто нить имеет опыт установки кита от 6sigmajetkit?
и поможет ли это решение в моей проблеме?
я так понимаю, что кит даст мне возможность играть иглой, что мне скорее всего нужно. и не понятно изначальное происхождение проблемы, игла что ли износилась?

[Тында]

Cбоит какраз изза богатой(бедной) смеси.
Прежде чем увеличивать размер жиклёров
Надо открыть моту дыхло(впуск.выпуск)
Диноджет мож там чтото с иглами?Но по мойму
весь его смысл в увеличении отверстий
в заслонках до 2,5мм. +Жиклёры.
Жиклёры можно от ВАЗ бывают от100 до 170
На моей XRV стояли 95 с японии.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь