"Питомец" на все случаи жизни...

[DRON]

...Вобщем пока риторика, бабла на второй мот увы нет, но мысля в мозгу засела плотно (т.е. это только вопрос времени), 690-го либо младшего его эндуро-брата я врядли потяну (одного оранжа хватает ), но отсутствие 2-го мота угнетает (после одновременного владения Африкой и ТТР-ом понял как это "удобно"...
Собственно сам вопрос, ориентироваться буду на 200тыр., надо, как мы любим, всего и много, т.е.:
1) ПТС (возможность езды не только в "г..вна" но и на работу...
2) Приемлемая стоимость обслуги...
3) Надежность, ресурс и живучесть мота...
4) Не совсем "овощной" характер, намек на большую тройку - Баха-Рейд-Джебель...
5) Вес, чтоб не многим больше моего тырча ОЕ-шного весил, около 120кг...
6) Возможно водянка, но не факт...
...как то так...

[Димсон-ВРН]

если для города ещё то дрз. 

[pasha-pavlin]

имел первые 2 по 2 года каждый

если только эндурить по лесам и полям и прочим жидким субстанциям то вр--легкий-мега рулибельный и  надежный аппарат---  мощи хватает динамически перемещаться по лесу переставляя переднее колесо в вертикальном положении с кочки на бревно и обратно


увы ты не найдешь и тут мотика который тебя и на работу и в г..вно вывезет-- увы это утопия, подтвержденная многими и многими искавшими баланса, так что советую сразу набивать гараж мотами заточенными под что то одно, что б получать максимум удовольствия, а не думать как разгрузить и облегчить или прибавить мощи)

с ужасом вспоминаю как каждую пятницу бортировал городскую резину на зубастую на сузуки что б вламить по лесам а в воскресенье обратно...


одно верно все 4 мота по надеге супергудовские

[DRON]

...мне в тэтэре то не хватало немного подвески, немного разгонной динамики и тормозов... ...а так все устраивало, правда когда после Африки первый день поехал на нем на работу, то разочарован был дико, потом привык, потом втянулся и стал тащиться от того как тэтэр глотает пробки и сокращает расстояния...
...в идеале бы для леса 2т взял бы и 690-го как универсальный...

[Lamantin777]

Блин устриц не ел, но активно и сам интересуюсь

Я уверен, что вернусь на 690 - хотелось бы серийного 690 адвенчера ....
- смущает вес ДРЗ - такой же как и 690 - но при этом нет мотора;;;;;
Потому для себя думаю, что за двести вполне можно купить живого 4х тактного 250 ехс - 530 сильно много для меня будит.....

[Mishutka]

530 это уже прошлый век

нужно брать 500 инжекторный или 450 ехс.
для тех кто маловесит сам есть 350 ка.

пс
фрирайд не приспособлен ездить по жидкому

[DRON]

Блин устриц не ел, но активно и сам интересуюсь

Я уверен, что вернусь на 690 - хотелось бы серийного 690 адвенчера ....
- смущает вес ДРЗ - такой же как и 690 - но при этом нет мотора;;;;;
Потому для себя думаю, что за двести вполне можно купить живого 4х тактного 250 ехс - 530 сильно много для меня будит.....

Геныч, Е-шка много легче S-ки, у нее мотор на 8 коней круче и вес кило на 15-20 меньше...

...зы, на ДЫрЗ-форуме читанул, если с эл стартером, то ешка 119кг сухого веса, если без, то 113..., но, сцуко, стопа (фонаря) нет...

[Lamantin777]

Геныч, Е-шка много легче S-ки

Ну да - только Е почти нет в продаже только ежели хлам ......

[DRON]

Ген, а с япы реально живого притянуть???
Паш, у тебя врр или врф???

[pasha-pavlin]

DRON у меня был вр 250 ф 2002 года
я его насиловал насиловал так и не донасиловал - живучий! но спустя 2 года стало мало мотора, тех уровень подрос и пересел на 450 crf.... теперь мотора дюже много но и весу ощутимо больше--- 450 в ходовку вр и для меня был бы идеальный мот

[Phish]

DRON у меня был вр 250 ф 2002 года
я его насиловал насиловал так и не донасиловал - живучий!

!!!
Классный мотик! Проблема с мощами решена после 2011 года.

[Vladimir-Od]

DRON, попробуй 610-ю Хускварну, карбюраторную. Я попробовал, почувствовал себя ничтожеством . Основная задача - удержаться на нем.

[Phish]

Я попробовал, почувствовал себя ничтожеством

Любой CRF также является физкульт-снарядом, но, как я понимаю, тут же тема про "... все случаи жизни".

[Vladimir-Od]

Любой CRF также является физкульт-снарядом

Согласен. Пробовал. Очень понравилось. Спортивный снаряд, но управляемый тобой. 610-й Хаской ты не управляешь, а думаешь как на ней удержаться. На мой взгляд единственная область применения - езда по песчаной пустыне. Также очень понравился 450-ти кубовый КТМ (инжекторный).
А если по теме, то я голосую за XR 400R. В нем есть один, но существенный недостаток - отсутствие электростартера. Все остальное (простота конструкции, ремонтопригодность, управляемость итп) сплошные достоинства и позитив. Как вариант можно рассмотреть версию SM. Она идет с электростартером.

[Phish]

В нем есть один, но существенный недостаток - отсутствие электростартера.

Хм... В XR650R тоже только кик!

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь