Небольшой тест обзор литиевых аккумуляторов ULTRABATT

[Aleksey (admin)]

Всем привет, это небольшой мой персональный тест-обзор литиевых аккумуляторов УЛЬТРАБАТТ (Нидерланды).


 
Зимой решил порадовать свою Африку (к слову 91 года выпуска) чем нить новеньким, хорошеньким, по мимо замены масла и прочих хлопотов связанных с ТО, а именно задумался про аккумулятор. Тот аккумулятор что стоял уже крутил слабовато, да и 2,5 года эксплуатации приличный срок.
По случаю предложили в качестве эксперимента поставить аккумуляторы нового производителя Ultrabatt (литиевая аккумуляторная батарея ULTRABATT для мототехники), а по результатам написать краткий обзор.
 
УСТАНОВКА:
Очень просто и быстро. Благодаря миниатюрному размеру, возможности установки в любом положении и модульности (можно несколько штук параллельно подключать и получать нужную емкость)  подойдет к любому мотоциклу, хоть к 250 кубовому эндуро хоть к АфрикаТвин. В наборе есть все что нужно, собрать скрутить и все готово. Штатные провода и клемы переделывать нет необходимости, так что к старому аккуму всегда можно вернуться.
 
РАЗМЕР И ВЕС:
Очень легкие. Вместо одного африканского, я поставил два параллельно соединенных УЛЬТРАБАТОВ. Получилось по массе легче раза в 4. По размером меньше раза в три.
 
ЗАПУСК.
Внедрял я их в Феврале. Мотик простоял без запуска почти до конца Апреля в холодном помещении. Придя в гараж по привычке взял провода для прикуривания, не пригодились   Крутить стартером прилось прилично, пока карб наполнился, пока второй цилиндр прочухался. Все это время очень уверенный запуск, бодрая работа стартера, оно и понятно акумуляторы новые.
 
ЭКСПЛУАТАЦИЯ.
Пока отъездил два месяца, ничего подозрительного не заметил. Запускается очень бодро, видимо заряжается нормально.
 
ЦЕНА:
Цену конечно положительным моментом не назовешь. Розничная цена за 1 банку 6000 р., для мотоцикла АфрикаТвин нужно 2 банки. ИТОГО 12 000.
Производитель за эти деньги обещает 8-10 лет службы, это много. Обычных аккумов за 10 лет эксплуатции АТ я поменял уже 4 штуки.

Главное же достоинство это конечно малый вес и размер, для владельцев 250ток вообще вещь отличная.


Пока продолжаю наблюдение  

Промо сайт: http://ultrabatt.ru/

Покупал тут: http://www.biker4biker.ru/collection/frontpage/product/akkumulyatornaya-batareya-ultrabatt
 
Характеристики батареи:
Размеры: 114x30x91мм
вес: ±430 гр.
напряжение: Эквивалент свинцового аккумулятора 12V
фактическое напряжение:13,2V
емкость Ah: Эквивалент свинцового аккумулятора 6Ah
фактическая емкость Ah : 2,3Ah
Пусковой ток, A: 120A
Рабочий ток : 90A
Пиковая отдача в течение 1секунды: 200A
Максимальный ток заряда: 10A
Емкость при 20°C: 2,30Ah / 30,36Wh
Емкость при -20°C: 2,07Ah / 27,32Wh

[Timofey]

У меня WPS,нареканий нет,заряжается 10минут,крутит как ненормальный,весит кило.
Стоит нынче в районе десятки,китайчина по производству,позиционируется как пиндосский)))

[skifos]

Второй сезон стоит аккумулятор Antigravity Batteries. Все то же самое:

нареканий нет,заряжается 10минут,крутит как ненормальный,весит кило.

Доволен как слон.

[Владимир Арнаутов]

Тоже зимой ставил на чекушку и на Африку, пока полет нормальный.. но еще мало времени прошло, единственное что радует не высасывается аккум.. как то так

[Jaan]

Сезон на Африке-всё Ок,  с ними только помнить надо, что совсем разряжать нельзя и заряжать обычным ортодоксальным зарядником - который "безмозглый".

[Кадр]

Всем привет!:) Вот и я надумал купить новый аккумулятор..хочется уже купить качественную вещь а не китайский залепон.. Думаю взять либо Уасу либо вот это:
 http://www.profmoto.ru/zapchasti/akkumulyatory/akkumulyator_skyrich_hjtx14h_fp
Пока в раздумиях..Больше склоняюсь к литий ионому! Потому что кислотных было уже наверное под штук 10..честно они меня уже задолбали.. От сюда хотелось бы узнать как там те батареи которые вы себе поставили,работают,все хорошо с ними?

[skifos]

Кадр, у меня два сезона отработала Antigravity battery. Никаких проблем. Даже два раза умудрился ее разрядить до 2В без дальнейших последствий. Но, конечно, так делать не стоит.

[B A Z I L I O]

Сезон на Африке-всё Ок,  с ними только помнить надо, что совсем разряжать нельзя и заряжать обычным ортодоксальным зарядником - который "безмозглый".

Jaan, плиз , продублируй  свое  сообщение  более  точно  ,т. к  возможно  двоякое  трактование ----чем  заряжать   подобные  батареи ?  

[Кадр]

skifos,спасибо за отзыв,а где и почем покупал? Чем потом подзаряжал аккум?

[HOOD]

чем  заряжать   подобные  батареи ?

Обычной зарядкой.
Специальные устройства нужны только для непрерывного поддержания заряда на долго стоящем мотоцикле, например в шоу-румах.
Я давно пользуюсь аккумуляторами Shorai LFX Lithium, никаких проблем. Это пожалуй лучшее, что есть на рынке.

[Jaan]

Jaan, плиз , продублируй  свое  сообщение  более  точно  ,т. к  возможно  двоякое  трактование ----чем  заряжать   подобные  батареи ?

Обычной классикой со стрелочным индикатором, чтобы долбил постоянно без пульсов, долгой зарядки он тоже не любит, на сутки лучше не оставлять.
"Но если раз- то не п..." , я лично поначалу всё неправильно и сделал)))   
Можно по-бохатому купить спец зарядник для Лиона, он стоит в разы дороже.

[skifos]

skifos,спасибо за отзыв,а где и почем покупал? Чем потом подзаряжал аккум?

Покупал на racerpartswholesale.com. В то время там была скидка и аккумулятор стоил хорошо так дешевле, чем на официальном сайте. Моя модель - Antigravity Batteries AG1601.
Зарядник решил тогда брать именно "по-бохатому" - Tecmate Optimate Lithium LFP / LiFePO4 Battery Charger - TM-291. Выбирал по обзорам каким-то. В общем, понравился он мне. Купил тоже со скидкой.  Есть у него какой-то режим спасения батареи. Возможно, именно он и спас мне оба раза этот аккумулятор. Но, как тут уже упоминали, подзаряжать можно и обычным зарядником. Только наитупейшим. Без всяких хитрых режимов типа десульфатации, ибо может убить дорогой аккумулятор. Только зарядит скорее всего не полностью, так как полное напряжение нужно капельку побольше, ну и фиг с ним. Штатный реле-регулятор все равно тоже не полностью заряжает.
Сейчас, конечно, цены на весь этот хайтек внушают ужас. Поэтому даже советовать что-то тяжело. Сам бы уже не решился.

[B A Z I L I O]

 Jaan и skifos ,спасибо !

[B A Z I L I O]

HOOD, просвети  , плиз , про   твой  Shorai  LFX . какой номер  по каталогу ?  Ставил  на BMW ?    Подойдет ли  на Африку-- RD 04 ?   ЧАсто ли приходилось заряжать ?   Мучаюсь  с выбором  ...  конечно , они дорогие  , заразы .. но  хоцца )

[HOOD]

Shorai  LFX . какой номер  по каталогу ?  Ставил  на BMW ?    Подойдет ли  на Африку-- RD 04 ?   ЧАсто ли приходилось заряжать ?

У меня LFX21A6-BS12 на 800ГСА. До этого стоял LFX14A5 на 650ГС.
Насчет подойдёт, лучше посмотреть на сайте:  http://www.shoraidirect.com/en/c41-batteries
Заряжать на 800-м вообще никогда не приходилось, т.к. езжу много, на зиму снимаю.
На 650-м заряжал только если недельку постоит. Но там сигналка потребл@ла много. Хотя он и без подзарядки крутил, но не очень бодро. И бывало, если сразу не запустится, то дальше уже не стартует из-за низкого напряжения мозгов.

[Tags:]

Перейти в: Пожалуйста, выберите назначение: ----------------------------- Основной раздел ----------------------------- => Мотоциклы для путешествий => Мотопутешествия ===> Байкпосты, мотокемпинги => Подготовка к мотопутешествиям ===> Резина ===> Экип ===> Навигация / карты / треки => Технические вопросы по Африке-Твин XRV 650 / 750 ===> Кофры / дуги ===> Трипкомпьютер => Технические вопросы по новой Африке CRF1000 => Новоявленным африководам ===> Помогите посмотреть мотоцикл ----------------------------- Барахолка ----------------------------- => Заказ запчастей у Мишутки => Частные мастера => Куплю ===> Куплю мотоцикл => Продам ===> Продам мотоцикл => Африканские сувениры ----------------------------- Обратная связь ----------------------------- => Отзывы по работе сайта ----------------------------- Общение ----------------------------- => Общение => Массовые мероприятия => Срочная информация / взаимопомощь